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气缸的布局

       气缸是由缸筒、端盖、活塞、活塞杆和密封件等构成,其外部布局如图所示:
(1)缸筒
       缸筒的内径大小代表了气缸输着力的大小。活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动,缸筒表里貌的外貌粗糙度应抵达Ra0.8μm。
       SMC、 CM2气缸活塞上采取组合密封圈完成双向密封,活塞与活塞杆用压铆链接,不消螺母。
(2)端盖
       端盖上设有进排气通口,有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈,以防范从活塞杆处向外漏气和防范外部尘土混入缸内。杆侧端盖上设有导向套,以提高气缸的导向精度,遭受活塞杆上大批的横向负载,减小活塞杆伸出时的下弯量,延伸气缸运用寿命。导向套通常运用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖已往常用可锻铸铁,为减轻重量并防锈,常运用铝合金压铸,微型缸有运用黄铜质料的。
(3)活塞
       活塞是气缸中的受压力零件。为防范活塞左右两腔相互窜气,设有活塞密封圈。活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性,淘汰活塞密封圈的磨耗,淘汰摩擦阻力。耐磨环长运用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布剖析树脂等质料。活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动局部长度来决议。滑动局部太短,易惹起早期磨损和卡逝世。活塞的材质常用铝合金和铸铁,小型缸的活塞有黄铜制成的。
(4)活塞杆
       活塞杆是气缸中告急的受力零件。通常运用高碳钢、外貌经镀硬铬处置处分、或运用不锈钢、以防蜕化,并提高密封圈的耐磨性。
(5)密封圈
       反转展转或往复生动处的部件密封称为动密封,活动件局部的密封称为静密封。
       缸筒与端盖的衔接要领紧张有以下几种:集团型、铆接型、螺纹联接型、法兰型、拉杆型。
(6)气缸变乱时要靠紧缩气氛中的油雾对活塞举行润滑。也有小局部免润滑气缸。

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